โครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน (เฟสแรก) กรุงเทพฯ—โคราช เป็นโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลไทย—รัฐบาลจีน ดำเนินการโดยการรถไฟแห่งประเทศไทย โดยเส้นทางทั้งหมดของโครงการเริ่มต้นจากสถานีต้นทางที่กทม. สิ้นสุดที่สถานีปลายทางจังหวัดหนองคาย
- กรอบวงเงินลงทุน 1.79 แสนล้านบาท
- คาดหมายเปิดให้บริการในปี 2565-2566
- ระยะทาง 253 กิโลเมตร
- ทางรถไฟขนาด 1.435 เมตร เป็นทางยกระดับทั้งหมด
- ประมาณการณ์ค่าโดยสารอยู่ที่ 107-534 บาท
- ขบวนรถมีทั้งหมด 6 ขบวน / สามารถจุผู้โดยสารได้ 600 คนต่อขบวน
- ให้บริการเริ่มต้น 11 เที่ยวต่อวัน เดินทางทุก 90 นาที
- ความเร็วในการเดินทาง 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
- ใช้เวลาเดินทางจากกรุงเทพฯ-โคราช 1 ชั่วโมง 17 นาที
- จำนวนสถานี 6 สถานี มีสถานีในโคราช 2 สถานี ได้แก่ สถานีปากช่อง และสถานีนครราชสีมา
- ความก้าวหน้า : พฤษภาคม 2562 มี 7 สัญญาก่อสร้างจาก 14 สัญญา ที่ได้ผู้ชนะการประมูลและมีการเริ่มก่อสร้างแล้วยังคงเหลืออีก 7 สัญญาที่กำลังเตรียมการเปิดประมูล คาดว่าจะให้แล้วเสร็จได้ผู้รับจ้างครบถ้วนภายในปี 2563
โครงการรถไฟทางคู่สายมาบกะเบา-ชุมทางจิระ ดำเนินการโดยการรถไฟแห่งประเทศไทย โดยเป็น 1 ใน 5 เส้นทางโครงการรถไฟทางคู่ของประเทศที่ได้ รับการอนุมัติในช่วงปี 2559 ซึ่งได้แก่ 1) เส้นทางนครปฐม-หัวหิน 2) เส้นทางลพบุรี-ปากน้ำโพ 3)เส้นทางหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ 4) เส้นทางประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร และ 5) เส้นทางมาบกะเบา-ชุมทาง . ถนนจิระ
- สถานีต้นทาง สถานีมาบกะเบา ตั้งอยู่ในต.ทับกวาง อ.แก่งคอย จ.สระบุรี
- สถานีปลายทาง สถานีชุมทางจิระ ต.ในเมือง อ.เมือง จ.นครราชสีมา
- มีสถานีระหว่างเส้นทางทั้งหมด 24 สถานี
- ระยะทาง 132 กิโลเมตร
- เงินลงทุน 2.9 หมื่นล้านบาท (ภายหลังขยับเป็น 5.5 หมื่นล้านบาท-เนื่องจากการปรับแบบเพื่อแก้ไขกรณีแนวทางรถไฟ ผ่ากลางเมืองโคราช)
- ใช้เวลาก่อสร้าง 4 ปี นับจากการได้ผู้ชนะประมูล แต่ขณะนี้อยู่ระหว่างการปรับแบบช่วงสถานีขนานจิตร-ชุมทางจิระ จึงรอการสรุปแบบและเปิดประมูลใหม่ภายในปีนี้
- ความก้าวหน้า : กรกฎาคม 2562 หลังจากมีการประชุมประชาพิจารณาในเรื่องการออกแบบแนวทางรถไฟทางคู่ให้เป็นทางยกระดับเพื่อไม่ให้เกิดแนวเส้นทางรถไฟผ่าเมืองในช่วงพื้นที่อ.เมือง รูปแบบนี้สามารถแก้ไขโจทย์ดังกล่าวได้ แต่มีความจำเป็นต้องทุบสะพานมิตรภาพ (สะพานหน้าโรงแรมสีมาธานี) ออกเนื่องจากขวางกับแนวเส้นทางรถไฟยกระดับ ขณะนี้ทางการรถไฟแห่งประเทศไทยได้นำข้อเสนอทั้งแบบทุบสะพาน และไม่ทุบสะพานต่อกระทรวงคมนาคมเพื่อนัดประชุมร่วมกับกรมทางหลวงและสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.) คาดว่าใช้เวลาราว 1 เดือนจะได้ข้อสรุป ก่อนเดินหน้าเปิดประมูลโครงการต่อไป
โครงการมอเตอร์เวย์บางประอิน-โคราช มอเตอร์เวย์สายที่ 3 ของประเทศ ดำเนินโครงการโดยกรมทางหลวง มีเป้าหมายเพื่อพัฒนาระบบขนส่งลอจิสติกส์ และแก้ไขปัญหาปริมาณจราจรติดขัด/หนาแน่นบนถนนพหลโยธิน และถนนมิตรภาพในช่วงวันหยุดเทศกาล
- กรอบวงเงินลงทุนรวม 84,600 ล้าน
- ระยะทาง 196 กิโลเมตร
- จุดเริ่มต้น อ.บางปะอิน จ.พระนครศรีอยุธยา สิ้นสุดที่บริเวณทางเลี่ยงเมืองด้านตะวันตก ในอ.เมือง จ.นครราชสีมา
- ใช้เวลาเดินทางประมาณ 2 ชั่วโมง
- จำกัดความเร็วไว้ที่ 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง
- ค่าผ่านทางเบื้องต้นเริ่มที่ 20-200 บาท (แรกเข้า 10 บาท+1.25 บาท/กม.)
- โครงการก่อสร้างเริ่มตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2559
- คาดว่าจะแล้วเสร็นภายในปี 2564
- มีทางแยกที่เชื่อมต่อกับทางหลวงสายต่างๆ ภายในพื้นที่จังหวัดนครราชสีมาจำนวน 3 ทางแยก ตั้งอยู่ในพื้นที่ อ.ปากช่อง อ.สีคิ้ว และอ.เมือง
- มีที่พักริมทางในจังหวัดนครราชสีมา แบ่งเป็นจุดพักรถ 2 แห่ง ได้แก่ เขื่อนลำตะคอง อ.ลาดบัวขาว และอ.ขามทะเลสอ
- สถานที่บริการทางหลวงจำนวน 1 แห่ง ที่อ.สีคิ้ว
- ศูนย์บริการทางหลวง 1 แห่ง ที่อ.ปากช่อง
- ความก้าวหน้า : พฤษภาคม 2562 โครงการฯ แล้วเสร็จเกือบ 70 % กรมทางหลวงคาดหมายจะเปิดให้บริการภายใน ปี 2563
ข้อมูลอ้างอิง
*รถไฟความเร็วสูง
– www.thansettakij.com/content/178277
– wekorat.com/2019/05/21/korat-high-speed-train-update-may-2019/
– wekorat.com/2018/08/28/high-speed-train-korat-update-2/
*รถไฟทางคู่
– www.thansettakij.com/content/399622
– www.koratstartup.com/mabkabao-chira-double-track-railway/
– www.tnnthailand.com/content/12433
*มอเตอร์เวย์
– www.prachachat.net/property/news-302271
– www.pptvhd36.com/news/ประเด็นร้อน/99597